최신 정보 : 닛산은 2025 년 도쿄 오토 살롱에서 데뷔를 마침내 “R32 EV”프로젝트의 세부 사항을 발표했다. 기술을 융합할 가능성을 보여주고 있습니다. GT-R의 본질을 유지하면서 향후 수십 년 동안 그 성능을 보장하는 것을 목표로 하고 있습니다. 을 동력으로 하는 선대 모델의 드라이빙 다이내믹스를 재현하는 것을 목표로 하고 있습니다. 370kg 증가했음에도 불구하고 자동차 토크와 성능은 원래 R32 GT-R 사양과 일치하도록 조심스럽게 조정되었습니다.
R32 EV는 건 그레이 메탈릭으로 완성된 그 상징적인 미학을 유지하면서 올린스 댐퍼를 갖춘 NISMO 스포츠 서스펜션, 대형 R35풍 브레이크, 커스텀 18인치 휠 등의 고급 기능을 통합하고 있습니다. 캐빈 내에서는, 레카로 시트와 오리지날의 게이지 클러스터의 디지털 업데이트가 특징으로, 그리움과 현대성의 밸런스가 잡혀 있습니다. 을 방불케 하는 인공적인 엔진 소리, 시뮬레이션된 기어 시프트를 통합하고 있습니다.
이 글을 쓰는 시점에서 닛산은 이 차량을 시판할 계획이 없다. R32 EV에 대한 자세한 내용은 아래 닛산 비디오를 참조하세요.
원문 : 닛산은 1월 10일부터 12일 도쿄 마쿠하리 멧세에서 개최 예정인 2025년 도쿄 오토 살롱(TAS)에서 상징적인 R32 스카이라인 GT-R의 전동 버전을 첫 공개할 예정이다. 개월 이상 걸쳐 개발이 진행된 이 프로젝트는, 전설의 「고질라」를 현대의 EV로 바꾸는 것.
1989년부터 1994년까지 생산된 오리지널 R32 스카이라인 GT-R은 276마력을 발휘하는 2.6L 트윈터보 직렬 6기통 엔진을 탑재하고 있었습니다. 의 분할까지 동력 배분을 조정할 수 있는 선진적인 전륜 구동 시스템을 갖추고 있었습니다. 드라이브 트레인을 탑재한다고 하는 자동차 업계의 트렌드의 고조를 반영하고 있다.
주목할만한 것은 R32EV가 닛산의 최신 혁신과 함께 전시되는 것입니다. 하이라이트가 될 것으로 예상됩니다.
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