이 1936 Bentley 4¼ 리터는 Gurney Nutting Coupe Coach Work와 함께 인생을 시작했으며 1993 년 Arts Center ‘s College of Design의 디자이너이자 동문 인 Gary D. Moore가 구입했습니다. 1938 년 Georges Pauline의 “Emilycos”Bentley Coupe의 간소화 된 스타일에서 영감을 얻은 섀시 B25GP의 알루미늄 차체는 Doug Chalmers에 의해 만들어졌으며, 건물의 Ashes 프레임 워크에 기여했습니다. 가방. 2014 년에 완공 된이 자동차는 2014 년 Palos Verdes Competition D ‘Elegance, 2014 Art Center College of Design Car Show에서 최고의 클래식 디자인 및 2015 La Jolla 대회에서 People’s Choice Awards에 포함되었습니다 여러 상을 수상했습니다. 펜실베니아와 캘리포니아에서 열린 RROC 회의에서 수업 및 특별 상을위한 우아함 및 특별 상. 자동차는 현재 소유자가 구매할 때 2016 년까지 디자이너와 함께있었습니다. 금속 회색으로 마감 된이 제품은 트윈 SU 기화기가 특징 인 4,257cc 인라인 6을 특징으로하며 4 단 수동 변속기와 짝을 이루고 있습니다. 다른 기능으로는 스티어링 휠에서 조절 가능한 서보 보조 기계식 드럼 브레이크, 유압 충격 흡수 장치, Beaujoule 중앙 윤활 시스템, 바디 컬러 디스크 커버가있는 18 인치 와이어 휠, 중앙 미스트 라이트, 황갈색 타조가 두 개의 좌석 위에 숨겨져 있습니다. 듀얼 곡물 목재 내부의 악센트. 이 4/4 리터의 커스텀 바디는 캘리포니아 딜러 위탁으로, 여분의 트림 조각, 오스트리 치드 파우치 툴킷 및 소유자 매뉴얼이있는 포트폴리오, 사진 빌드 사진, 측면 커튼이 일치하는 검은 색 소프트 탑, 와이오밍 타이틀을 정리합니다.
이 차체는 원래 1992 년에 일련의 디자인 도면으로 생각되었으며 프랑스 치과 의사로 변신 한 디자이너 Georges Pauline의 작품에서 영감을 받았습니다. Pauline의 공기 역학적 영향을받는 작품 중에는 1938 년 벤틀리 4/4 리터가 1949 년 24 시간 Le Mans에서 6 위를 차지한 Andre Maris Entilicos의 고정 지붕 코치 작업을 장착했습니다. 예, 앞으로 2 년 동안 두 번의 레이스를 마쳤습니다. 이 예에서 커스텀 오픈 2 도어 바디로 운반되는 Entirico 쿠페의 디자인 요소, 리어 스패트가있는 눈물 방울 모양의 펜더, 통합 된 안개등이있는 기울어 진 그릴, 루버 드드 패널, 후면 힌 링 도어 및 장식 된 라이센스 플레이트가 포함되어 있습니다. 번호판으로. 트렁크 뚜껑.
이 예에서 Gurney Nutting 코치 작업은 1993 년 이전 소유자를 구매 한 후 제거 및 판매되었습니다. 롤링 섀시는 캘리포니아 Vannuys의 MD Coachworks에 의해 개조 된 것으로 알려져 있습니다. 생성자의 이름을 따서 명명 된 Custom Chalmers & Gass Body는 금속 회색으로 완성되었으며 호스트 통합 Marchal 헤드 라이트, 드라이버 측면 미러, 보트 리어 엔드 프로파일 및 미등 앞 유리창으로 겸손한 V 자형입니다. 후면 펜더 가장자리.
검은 색 페인트 18 인치 와이어 휠은 바디 컬러 디스크 덮개를 착용하고 트렁크에 보관 된 여분의 와이어 휠과 유사한 6.00/6.50 파이어 스톤 타이어로 싸여 있습니다. 스톱은 드럼으로 처리되지만 기어 박스를 통해 구동되는 기계식 클러치 형 서보 드라이브는 이동 속도에 비례하여 제동 지원을 제공합니다.
오른쪽 드라이브의 조종석에는 좌석 뒤쪽과 바닥 위에 2 개의 트림 된 버킷 시트가 있으며, 시트 표면 위에 주름진 탠덤 피부가 숨겨져 있습니다. 실내 장식 일치하는 것은 저장 포켓이 통합 된 팬 패턴 도어 패널을 덮고, 듀얼 곡물 목재 트림과 슬레이트 그레이 빗질은 조종석을 둘러싸고 있습니다. 다른 기능으로는 회색 카펫, 오른쪽 시프터, 차폐 된 목재 악센트 위의 대시 보드에 장착 된 백미러 거울, 승객 측방부 및 가죽 후면 수하물 스트랩이 있습니다. 운전자의 임계 값 판은 Georges Pauline에서 영감을 얻었으며 Chalmers와 Gass를 코치 건축업자로 지적합니다.
3 개의 스포크 스티어링 휠은 110mph 속도계, 4,500 rpm 빨간색 라인 및 삽입 시계 및 듀얼 곡물 목재 대시를 갖춘 타코미터를 호스팅합니다. 보드. 5 자리 주행 거리계는 64k 마일을 보여 주며 총 섀시 마일리지는 알려져 있지 않습니다.
4,257cc 인라인 6은 주철 블록, 다른 알루미늄 크랭크 케이스, 크로스 플로우 주철 실린더 헤드 및 푸시로드 액션 오버 헤드 밸브를 포함합니다. 유도는 한 쌍의 Susiedraft 기화기를 통해 수행됩니다.
전원은 상단 2 개의 기어에서 Synchromesh와 4 단 수동 변속기를 통해 뒷바퀴로 전송됩니다. 서스펜션에는 스티어링 휠 허브 Mannet을 통해 선호하는 경도에 조정할 수있는 유압 충격 흡수 장치가 포함되어 있습니다. 자동차에는 Bijur Central Lubrication 시스템이 장착되어 있습니다.
판매에는 툴킷 및 소유자 매뉴얼이있는 맞춤형 오스트리치 하이드 라인 파우치와 교체 윈드 쉴드, 번호판 덮개, 도로판 폼 등 다양한 예비 부품 및 액세서리가 포함됩니다. 검은 소프트 탑과 검은 색 측면 커튼.
포함 된 포트폴리오에는 설계 및 빌드 프로세스를 문서화하는 정보 및 사진이 포함되어 있습니다.
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